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昨日（23日），港珠澳大桥正式开通一周年，这条钢铁巨龙迎来了第365个日出。
大桥安全生产实现零事故，大桥口岸进出口通关时间缩短四成，通行深圳所有口岸的跨境小客车配额全部向大桥开放，累计84.45亿美元货物经大桥进出口
这一年，越来越多港澳居民选择经港珠澳大桥来内地旅游、探亲、经商。
据统计，截至9月底，超过1300万人次经港珠澳大桥往来粤港澳三地，经大桥收费站的总车流亦突破150万车次。
刚刚过去的国庆假期，港珠澳大桥出入境车辆再创新高。其中，10月7日珠海公路口岸验放出入境车辆超过4100辆次，刷新今年“五一”假期创下的3900辆次最高纪录
这一年，越来越多港澳居民选择经港珠澳大桥来内地旅游、探亲、经商。
据统计，截至9月底，超过1300万人次经港珠澳大桥往来粤港澳三地，经大桥收费站的总车流亦突破150万车次。
刚刚过去的国庆假期，港珠澳大桥出入境车辆再创新高。其中，10月7日珠海公路口岸验放出入境车辆超过4100辆次，刷新今年“五一”假期创下的3900辆次最高纪录
这一年，港珠澳大桥的辐射效应逐渐显现。
截至9月底，累计21.58万吨、价值84.45亿美元货物经港珠澳大桥进出口，范围覆盖26个省（自治区、直辖市）152个收发货地，其中珠江口西岸城市货物货值占九成以上。
林先生是一名香港籍货运司机，工作日几乎每天都往返于广东江门和香港之间运送服饰和塑胶制品。“我们每天9点钟从江门市新会区开车到港珠澳大桥过关，11点钟就过到香港卸货了，非常方便。”林先生说。
特区政府昨日宣布，粤港澳三地政府同意推出港珠澳大桥大湾区配额计划，让符合资格的香港及澳门跨境私家车可通行三地，进一步善用港珠澳大桥和配合粤港澳大湾区发展
粤港澳三地政府同意分两阶段实施计划：
首阶段为试验计划，将于本月内接受申请；
次阶段为正式计划，预计明年推行。
试验计划接受截至2019年6月底已同时持有粤港澳三地配额及牌证的香港和澳门跨境私家车申请。
据介绍，符合资格的香港跨境私家车须同时持有常规配额行走大桥来往港澳，以及其中一个粤港陆路口岸，试验计划受惠的私家车数目预计约40多辆。
试验计划的配额年期将与该跨境私家车原有口岸配额同时届满（以较短年期者为准）。
运输署将于本月28日后发信邀请合资格的配额持有人提出申请。
经粤港双方磋商，粤港之间将新增5500个经港珠澳大桥口岸通行的两地车指标，其中香港入境小汽车指标5000个、内地出港小汽车指标500个。
自2019年11月18日起，符合申领条件的申请人，可以提交申请材料办理。
之前（2017年至2018年期间）在网上提交资料但未受理的，仍视为有效申请数据，无需再次通过互联网提交申请（如申请人资格条件与当年相比已发生变化的，也可重新提交申请）。
需特别说明的是，对于投资类指标申请，将按照纳税数额高低顺序，依次网上初审、窗口受理、核发指标；
对指标的后续管理，包括批文有效期、延期、换车、换司机等，将按照2019年4月15日实施的粤港澳跨境小汽车指标管理措施执行。
此轮指标发放完毕后，未获批的申请数据将全部作废，今后如有新增指标再次受理时，需重新提交申请材料。
01
投资类
（一）申请条件
香港、澳门、台湾和国外公司在广东省投资兴办实业，所投资的企业近三年（含申办年度）在广东省的纳税总额累计达到10万元以上的，可以申办粤港两地牌。
（二）相关说明
1.累计纳税额达到10万元以上的，可以申办1副两地牌；累计纳税额达到50万元以上的，可以申办2副两地牌；累计纳税额达到100万元以上的，可以申办3副两地牌。
2．香港、澳门、台湾和国外公司称为“商号”，投资兴办的公司称为“内承单位”。
3.同一内承单位由多个商号投资的，根据投资比例计算每个商号的纳税额。
4.同一商号投资多个内承单位的，允许以不同内承单位名义申办粤港两地车牌，但每次申办只能计算一个内承单位的纳税额，且申办的两地车牌数都将计入该商户所占名额。如，X商号办理第1副车牌选取A企业作为内承单位，则A企业的纳税额应当达到10万元以上；X商号办理第2副车牌可以选取B企业作为内承单位，但B企业的纳税额必须大于50万元。X商号如需申办更多两地车牌，参照第1点要求依次计算所需纳税额。
5.按此申办条件办理的粤港两地牌只能通行港珠澳大桥口岸，口岸选定后不能变更。
6.已申请经其他口岸粤港、粤澳两地牌的商号，同样可以按上述条件办理港珠澳大桥口岸粤港两地牌，最多可办理3副。
7.自申请获准之日起，除车辆发生交通事故严重损毁、灭失等特殊情况外，3年内不得更换车辆，不得在同1年内更换备案主驾驶人和后备驾驶人。
8.指标有效期为1年。到期后，内承单位上一年度纳税数额达到5万元以上，可以延期1年；同一商号名下具有多个指标的，以5万元为基数，每5万元可办理1辆两地车延期业务。
会员未认证
