“从一座桥的修建上，就可以看出当地工商业的荣枯和工艺水平。从全国各地的修桥历史，更可看出一国政治、经济、科学、技术等各方面的情况。”

主持修建中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥的著名桥梁专家茅以升道出了桥梁发展的要义。

如今，随着港珠澳大桥在2018年10月24日正式通车，香港、珠海、澳门之间的陆路车程大大缩短，珠三角一体化发展将由此步入快车道。“迈入大桥新时代”的粤港澳大湾区规划中的宏伟蓝图正在一步步成为现实。

“今后还要恢复建设‘伶仃洋大桥’”

中国桥梁的快速发展，与国民经济发展相伴，与改革开放同行。港珠澳大桥建设的背后，则是“中国经济战略布局的一次伟大创举”。

放眼全国，过去人们以“小时”计算轮渡过江过河、以“天”计算翻山越岭跋涉，现在因为桥梁连通而变成分分钟的事情。这些全天候的通道，结束“划江分治”和“以山分界”的局面，使公路网、铁路网由相互孤立、割裂的“局域网”，走向互联互通，从而帮助人类跨越阻隔，抵达更为广阔的世界。

港珠澳大桥的建成通车，可将香港到珠海的交通时间由现实水路1小时以上、陆路3小时以上，缩短至30分钟以内，从而形成粤港澳三地“一小时经济生活圈”。另外，13.4公里的珠海连接线衔接珠海公路口岸与西部沿海高速公路延长线，将港珠澳大桥纳入国家高速公路网络网，让粤港澳大湾区乃至整个中国的经济血脉变得更加畅通。