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20CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。主要用途有:用于轴类，活塞类零配件以及汽车，飞机各种特殊零件部位。

●特性及适用范围:

是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车.拖拉机工业用于截面在30mm以下，承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件，如齿轮.轴.齿圈.齿轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等。

●化学成份

碳C:0.17~0.23

硅Si:0.17~0.3720CrMnTi

锰Mn:0.80~1.10

铬Cr:1.00~1.30

硫S:允许残余含量≤0.035

磷P:允许残余含量≤0.035

镍Ni:允许残余含量≤0.030

铜Cu:允许残余含量≤0.030

钛Ti:0.04~0.10[1]

●力学性能:20CrMnTi

抗拉强度σb (MPa):≥1080(110)

屈服强度σs (MPa):≥835(85)

伸长率δ5 (%):≥10

断面收缩率ψ (%):≥45齿轮钢成品图

冲击功Akv (J):≥55

冲击韧性值αkv (J/cm2):≥69(7)

硬度:≤217HB

试样尺寸:试样毛坯尺寸为15mm

●20CrMnTi密度:7.8×10kg/m3

弹性模量:207GPa

泊松比:0.25

导热率:1.26×10-5(1/℃)[2]